Miasto przymierza się do budowy nowych przystanków wiedeńskich na ulicy Traugutta. Tymczasem mieszka...

Łatwiej podjąć decyzję zakupu nieruchomości, gdy możesz się po niej przejść i poczuć atmosferę zamie...

Urzędnicy w drugiej połowie lutego ogłoszą przetarg na studium wykonalności szybkiego bezkolizyjnego...

Przy jednym stole rozmawiali przedstawiciele rady osiedla, urzędu miasta i inwestorów. W trakcie dys...

Będzie trudniej o kredyt. Komisja Nadzoru Finansowego zaostrzyła kwestie finansowe w tzw. rekomendac...

Zakończył się kolejny etap budowy apartamentowca przy ul. Jagiełły 6, realizowanego przez Bouygues I...

Podkrakowskie Wrząsowice już niedługo będą mogły pochwalić się ColorLovym Przedszkolem. Zdobywca nag...

Mieszkańcy Dolnego Śląska zyskają dodatkowy dostęp do kolei. We wrześniu zakończono prace na torach...

Świetne skomunikowanie, starannie zaprojektowane tereny zielone i wszystko na wyciągnięcie ręki. PRO...

Może się wydawać, że końcówka roku to czas spowolnienia działalności inwestycyjnej deweloperów. Nic...

W trakcie „boomu” na rynku nieruchomości inwestycje deweloperskie wyrastały w wielu miastach jak „gr...

Przychody Grupy Archicom wzrosły o 4,9 % r/r, a marża brutto ze sprzedaży wyniosła 30,5%. Za to zysk...

Dobiega końca zarówno budowa, jak i komercjalizacja kompleksu magazynowo-biurowego Ideal Idea City P...

Spółka Centralny Port Komunikacyjny zwiększyła maksymalną prędkość eksploatacyjną pociągów na projektowanej linii „Y” Warszawa – CPK – Łódź – Poznań / Wrocław z 250 do 350 km/h. Jak wynika z Kolejowego Modelu Mikrosymulacyjnego, geometria toru umożliwi osiągnięcie prędkości powyżej 300 km/h na 81 proc. trasy z Warszawy do Poznania i 71 proc. trasy do Wrocławia. Różnica w czasie podroży w porównaniu do 250 km/h i dwóch dodatkowych zatrzymaniach na każdej z tras wynosi 40 minut.